Мы в соц.сетях:
«Газпром» построит крупнейший гелиевый хаб мира в Приморье

«Газпром» построит крупнейший гелиевый хаб мира в Приморье

В Минздраве РФ предложили ввести минимальные цены на парфюмерию

В Минздраве РФ предложили ввести минимальные цены на парфюмерию

Футболист из Бразилии рассказал о пьянстве и расизме на Украине

Футболист из Бразилии рассказал о пьянстве и расизме на Украине

Депутата избили в ходе встречи с избирателями под Львовом

Депутата избили в ходе встречи с избирателями под Львовом

В Конгрессе США проверят сделку времен Обамы, связанную с Россией

В Конгрессе США проверят сделку времен Обамы, связанную с Россией

Трамп поздравил Абэ с победой на выборах

Трамп поздравил Абэ с победой на выборах

8:39   25 Июля 2014
История катастрофы
175

Падение Concorde: роковая случайность, подорвавшая доверие к "сверхзвуку"

Падение Concorde: роковая случайность, подорвавшая доверие к "сверхзвуку"

25 июля 2000 года сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde, принадлежавший авиакомпании Air France и выполнявший чартерный рейс «AF-4590» из пари

25 июля 2000 года сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde, принадлежавший авиакомпании Air France и выполнявший чартерный рейс «AF-4590» из парижского международного аэропорта имени Шарля де Голля в нью-йоркский международный аэропорт имени Джона Кеннеди, рухнул в пригороде Парижа пролетев около шести километров. В результате крушения погибли 100 пассажиров, 9 членов экипажа и четыре человека на земле. Рейс был заказан немецкой компанией, перевозившей 96 туристов из Германии в Нью-Йорк, где их ожидал корабль Deutschland, отправлявшийся на 16-дневное кругосветное путешествие по Южной Америке. Также на борту самолета были пассажиры из Дании, Австрии и США. Пассажиры Concorde должны были вылететь в пункт назначения около 15 часов по местному времени, но вылет отложили почти на полтора часа по двум причинам: во-первых, нужно было заменить деталь на двигателе, а во-вторых, багаж пассажиров, летевших транзитом, задерживался. Лишь около 16.40 самолет оказался на взлетно-посадочной полосе и начал набирать скорость для взлета. За несколько минут до катастрофы в аэропорту совершал взлет пассажирский лайнер McDonnell Douglas DC-10 американской авиакомпании Continental Airlines. Во время разбега от одного из двигателей самолета оторвалась 40-сантиметровая титановая пластина – деталь, предназначенная для защиты створок механизма реверса (устройство для направления части воздушной или реактивной струи по направлению движения самолета и создания таким образом обратной тяги,- прим. ред.) от износа. Это повреждение не представляло опасности для McDonnell Douglas, но стало роковым для Concord. Во время разбега на скорости около 360 километров в час Concorde наехал на этот металлический обломок, из-за чего покрышка одного из колес шасси лопнула. Разлетевшиеся фрагменты покрышки ударили в крыло самолета и таким образом вызвали повреждение обшивки и утечку топлива из бака №5. От искры шасси или от соприкосновения с горячими частями двигателя вытекающий керосин воспламенился, как следствие сработала пожарная сигнализация двигателя №2. Экипаж принял решение отключить его. Следующим вышел из строя двигатель №1, «задохнувшийся» от горячих газов. Параллельно этому на земле диспетчер аэропорта заметил пламя на борту самолета и незамедлительно сообщил экипажу. Командир Кристиан Марти принял решение продолжить полет, разогнав самолет на трех двигателях, и совершить посадку в ближайшем аэропорту Ле Бурже. Это было возможно, потому что Concorde даже во время пожара смог бы совершить экстренную посадку, а пассажирам и экипажу удалось бы спастись. Но это был не тот счастливый случай. Когда экипаж запрашивал Ле Бурже, катастрофа была уже неминуема, самолет в воздухе начал разваливаться на куски, от огня начали плавиться органы управления и балансировки самолета, Concorde стал неуправляем. Ровно в 16.44 охваченный огнем самолет врезался в ресторан небольшого отеля на окраине города Гонесс. В результате столкновения на месте погибли четыре посетителя ресторана, 12 человек получили ранения. На следующей день после катастрофы у Air France были отозваны сертификаты летной годности Concorde, а самолеты остались дожидаться своей судьбы на стоянках Парижа, Нью-Йорка и Гандера. После экспертизы и выявления причины катастрофы Concorde возобновили полеты, но авиакомпаниям, в том числе и British Airways, не удалось вернуть прежнее доверие к «самому надежному в мире» лайнеру, из-за чего эксплуатация сверхзвукового самолета прекращена. Одна из моделей Concorde представлена рядом с советским сверхзвуковым пассажирским самолетом Ту-144, который взорвался в воздухе во время демонстративного полета над Ле Бурже 3 июня 1973 года, в Музее техники в Зинсхайме (Германия). Елена Молчанова
Автор: Олег Королев
Загрузка...
Этика киберпространства. Зачем Роскомнадзор ввел правила хорошего тона в сети Россия
Этика киберпространства. Зачем Роскомнадзор ввел правила хорошего тона в сети
В Госдуме идею надзорного ведомства сочли своевременной и оправданной.
Во «Вконтакте» рассказали, как борются с детской порнографией Россия

Во «Вконтакте» рассказали, как борются с детской порнографией

События, которые запомнят. Речь Путина на «Валдае», Собчак теперь против всех, новый майдан в Киеве Политика

События, которые запомнят. Речь Путина на «Валдае», Собчак теперь против всех, новый майдан в Киеве

0:15   21 Октября 2017
92
Сирия последние новости:  освобождение Ракки, ликвидация главы «Тахрир аш-Шам» в Хаме Весь мир

Сирия последние новости: освобождение Ракки, ликвидация главы «Тахрир аш-Шам» в Хаме

Новости smi2.ru