Мы в соц.сетях:
Мощный взрыв прогремел в горящем частном секторе в Ростове-на-Дону

Мощный взрыв прогремел в горящем частном секторе в Ростове-на-Дону

Дмитрий Миронов призвал придать импульс развитию маршрута Золотого кольца

Дмитрий Миронов призвал придать импульс развитию маршрута Золотого кольца

Финны требуют от властей закрыть страну для мигрантов после теракта

Финны требуют от властей закрыть страну для мигрантов после теракта

Повесть о том, как поссорился Петр Алексеевич с Ярославом Александровичем

Повесть о том, как поссорился Петр Алексеевич с Ярославом Александровичем

Министр энергетики Индии отчитался по госпрограмме фотографией российской дороги

Министр энергетики Индии отчитался по госпрограмме фотографией российской дороги

Жертвами терактов в Каталонии стали 15 человек

Жертвами терактов в Каталонии стали 15 человек

9:55   19 Июля 2014
История катастрофы
958

Крушение в Су-Сити: совпадение случайностей, спасшее жизни

Крушение в Су-Сити: совпадение случайностей, спасшее жизни

Страшная авиакатастрофа в американском аэропорту Су-Сити 19 июля 1989 года закончилась на удивление "хорошо". Несмотря на то, что DC-10 развалился н

Страшная авиакатастрофа в американском аэропорту Су-Сити 19 июля 1989 года закончилась на удивление "хорошо". Несмотря на то, что DC-10 развалился на четыре части, врезавшись правым крылом во взлетную полосу, выжили более половины пассажиров. Причиной тому стало совпадение сразу нескольких счастливых случайностей. Борт DC-10 с 285 пассажирами и 11 членами экипажа вылетел в 14:09 из аэропорта Степлтон города Денвер (штат Колорадо), направляясь в Чикаго, где должен был совершить сесть в международном аэропорту О’Хара. Однако спустя несколько минут, когда самолет уже поднялся на высоту в 37 тысяч футов (11 км), в его хвостовой части ломается второй двигатель – обломки ротора вентилятора разлетаются, нанося повреждения части горизонтальных покрытий самолета. DC-10 уходит в правый крен, однако командиру экипажа Альфреду Хайнсу за счет увеличения тяги в правом и уменьшения в левом удается выровнять самолет. Связавшись с землей, он получает разрешение на аварийную посадку в аэропорту Су-Сити. В это время одна из бортпроводниц сообщает командиру экипажа, что среди пассажиров первого класса находится опытнейший пилот Денис Фитч. Будучи на тот момент авиаинструктором и проверяющим авиакомпании United Airlines, тот предложил экипажу свою помощь. Командир приглашает Фитча в кабину пилотов, а затем полностью доверяет ему управление самолетом. Фитч, приняв управление на себя, обнаруживает, что правый и левый двигатели работают несогласованно, и решает попытаться для успешной посадки сделать серию правых разворотов. Совершая один вираж за другим, экипаж направляет DC-10 к взлетно-посадочной полосе в Су-Сити. Сбросив топливо и задав правому двигателю взлетный режим, пилоты сумели развернуть самолет влево. Аварийная система выпускает шасси за 11 минут до приземления; экипаж замечает ВПП лишь за 9 миль. Самолет касается ВПП колесами только правой стойки шасси. Следом правое крыло цепляется за землю и отрывается. Машина сходит с полосы, переворачивается и разваливается еще на три части. Пожарные, подоспевшие к тому моменту, в течение следующих двух часов устраняют локальные пожары и эвакуируют пассажиров. В результате полученных при ударе травм и пожара погибли 111 человек. 184 человека, в том числе пилоты, выжили. При этом 10 человек не получили вообще ни одной царапины. Эта авиакатастрофа стала поворотным моментом в обеспечении безопасности самолетов во всем мире. Особенно важное значение оказали выжившие пилоты – их опыт позволил более качественно отработать слабые места в гидравлике лайнеров, кроме того, были изменены требования к инспекционным проверкам самих машин. Надо отметить, что итог катастрофы на рейсе 232 уникален хотя бы из-за многочисленных выживших – ранее после отказа гидравлики в результате авиакрушения, как правило, погибали все, находившиеся на борту. Капитан Хайнс, ставший после аварии знаменитостью, неоднократно указывал на совпадение ряда случайностей, благодаря которым большей части летевших на DC-10 удалось выжить: «Во-первых, катастрофа произошла в светлое время суток. Во-вторых, в момент катастрофы в травматологическом и ожоговом центрах в Су-Сити была пересменка, поэтому медперсонала было вдвое больше обычного. В-третьих, в момент катастрофы в аэропорту Су-Сити дежурило авиационное подразделение национальной гвардии США, бойцы которой быстро организовали эвакуацию раненых». Александра Хасанова
Автор: Олег Королев
Загрузка...
новости
США идут войной на афганские минералы Весь мир
США идут войной на афганские минералы
В Белом доме обсуждают отправку в центральноазиатскую республику еще четырех тысяч военных.
За мужество и отвагу: глава Генштаба ВС РФ наградил командира «Тигров» Сухейля Аль-Хассана Россия

За мужество и отвагу: глава Генштаба ВС РФ наградил командира «Тигров» Сухейля Аль-Хассана

Сирия последние новости. Три офицера САА пострадали в Алеппо, исламисты бросают оружие в Хаме Весь мир

Сирия последние новости. Три офицера САА пострадали в Алеппо, исламисты бросают оружие в Хаме

19:30   18 Августа 2017
1338
Отодвинуть курдов, позвать Россию. Как Асаду взять Дейр эз-Зор Весь мир

Отодвинуть курдов, позвать Россию. Как Асаду взять Дейр эз-Зор

Новости smi2.ru