Мы в соц.сетях:
Шахтер, пропавший при обрушении в шахте «Интинская» в Коми, найден живым

Шахтер, пропавший при обрушении в шахте «Интинская» в Коми, найден живым

СК РФ начал проверку после обрушения породы на шахте в Коми

СК РФ начал проверку после обрушения породы на шахте в Коми

Начальник разведки бригады ВСУ убит в центре Киева - СМИ

Начальник разведки бригады ВСУ убит в центре Киева - СМИ

СМИ: Тимошенко стала инициатором подготовки законопроекта об импичменте Порошенко

СМИ: Тимошенко стала инициатором подготовки законопроекта об импичменте Порошенко

США нарушают баланс сил на Ближнем Востоке, заявили в Тегеране

США нарушают баланс сил на Ближнем Востоке, заявили в Тегеране

Видео: ночью мимо Земли на огромной скорости пронесется большой астероид

Видео: ночью мимо Земли на огромной скорости пронесется большой астероид

9:55   19 Июля 2014
История катастрофы
955

Крушение в Су-Сити: совпадение случайностей, спасшее жизни

Крушение в Су-Сити: совпадение случайностей, спасшее жизни

Страшная авиакатастрофа в американском аэропорту Су-Сити 19 июля 1989 года закончилась на удивление "хорошо". Несмотря на то, что DC-10 развалился н

Страшная авиакатастрофа в американском аэропорту Су-Сити 19 июля 1989 года закончилась на удивление "хорошо". Несмотря на то, что DC-10 развалился на четыре части, врезавшись правым крылом во взлетную полосу, выжили более половины пассажиров. Причиной тому стало совпадение сразу нескольких счастливых случайностей. Борт DC-10 с 285 пассажирами и 11 членами экипажа вылетел в 14:09 из аэропорта Степлтон города Денвер (штат Колорадо), направляясь в Чикаго, где должен был совершить сесть в международном аэропорту О’Хара. Однако спустя несколько минут, когда самолет уже поднялся на высоту в 37 тысяч футов (11 км), в его хвостовой части ломается второй двигатель – обломки ротора вентилятора разлетаются, нанося повреждения части горизонтальных покрытий самолета. DC-10 уходит в правый крен, однако командиру экипажа Альфреду Хайнсу за счет увеличения тяги в правом и уменьшения в левом удается выровнять самолет. Связавшись с землей, он получает разрешение на аварийную посадку в аэропорту Су-Сити. В это время одна из бортпроводниц сообщает командиру экипажа, что среди пассажиров первого класса находится опытнейший пилот Денис Фитч. Будучи на тот момент авиаинструктором и проверяющим авиакомпании United Airlines, тот предложил экипажу свою помощь. Командир приглашает Фитча в кабину пилотов, а затем полностью доверяет ему управление самолетом. Фитч, приняв управление на себя, обнаруживает, что правый и левый двигатели работают несогласованно, и решает попытаться для успешной посадки сделать серию правых разворотов. Совершая один вираж за другим, экипаж направляет DC-10 к взлетно-посадочной полосе в Су-Сити. Сбросив топливо и задав правому двигателю взлетный режим, пилоты сумели развернуть самолет влево. Аварийная система выпускает шасси за 11 минут до приземления; экипаж замечает ВПП лишь за 9 миль. Самолет касается ВПП колесами только правой стойки шасси. Следом правое крыло цепляется за землю и отрывается. Машина сходит с полосы, переворачивается и разваливается еще на три части. Пожарные, подоспевшие к тому моменту, в течение следующих двух часов устраняют локальные пожары и эвакуируют пассажиров. В результате полученных при ударе травм и пожара погибли 111 человек. 184 человека, в том числе пилоты, выжили. При этом 10 человек не получили вообще ни одной царапины. Эта авиакатастрофа стала поворотным моментом в обеспечении безопасности самолетов во всем мире. Особенно важное значение оказали выжившие пилоты – их опыт позволил более качественно отработать слабые места в гидравлике лайнеров, кроме того, были изменены требования к инспекционным проверкам самих машин. Надо отметить, что итог катастрофы на рейсе 232 уникален хотя бы из-за многочисленных выживших – ранее после отказа гидравлики в результате авиакрушения, как правило, погибали все, находившиеся на борту. Капитан Хайнс, ставший после аварии знаменитостью, неоднократно указывал на совпадение ряда случайностей, благодаря которым большей части летевших на DC-10 удалось выжить: «Во-первых, катастрофа произошла в светлое время суток. Во-вторых, в момент катастрофы в травматологическом и ожоговом центрах в Су-Сити была пересменка, поэтому медперсонала было вдвое больше обычного. В-третьих, в момент катастрофы в аэропорту Су-Сити дежурило авиационное подразделение национальной гвардии США, бойцы которой быстро организовали эвакуацию раненых». Александра Хасанова
Автор: Олег Королев
Загрузка...
новости
Сирия последние новости. Битва за нефть в Хомсе, взрыв в Идлибе, авиаудары в Хаме Весь мир
Сирия последние новости. Битва за нефть в Хомсе, взрыв в Идлибе, авиаудары в Хаме
Хроника основных событий в Сирийской республике за минувшие сутки.
В Совете Европы призвали штрафовать политиков за популизм, переходящий в расизм Весь мир

В Совете Европы призвали штрафовать политиков за популизм, переходящий в расизм

Маски сорваны. Зачем нужна деанонимизация мессенджеров Россия

Маски сорваны. Зачем нужна деанонимизация мессенджеров

18:38   22 Июня 2017
499
Дед Мороз может лишить подарков коммунистов за отмену новогодних каникул Россия

Дед Мороз может лишить подарков коммунистов за отмену новогодних каникул

Новости smi2.ru