Подписаться
на push-уведомления?
Да
Мы в соц.сетях:
СК рассказал, подростки какого возраста чаще становятся жертвами преступлений

СК рассказал, подростки какого возраста чаще становятся жертвами преступлений

Призывавшего отменить пенсии депутата исключили из «Единой России»

Призывавшего отменить пенсии депутата исключили из «Единой России»

В Казахстане оспорили российские ограничения транзита мяса птицы из США

В Казахстане оспорили российские ограничения транзита мяса птицы из США

США предложили Украине два фрегата типа Oliver Perry

США предложили Украине два фрегата типа Oliver Perry

Российские С-400 стоят меньше американского аналога

Российские С-400 стоят меньше американского аналога

Помпео поблагодарил Швецию за помощь в освобождении гражданина США в Северной Корее

Помпео поблагодарил Швецию за помощь в освобождении гражданина США в Северной Корее

8:30   4 Января 2015
История катастрофы

Плавучая топка: как погиб пароход «Амазонка»

Плавучая топка: как погиб пароход «Амазонка»

162 года назад войлок на паровом котле погубил самый большой деревянный корабль Британии. Более ста человек заплатили жизнями за недостаточно совершенное устройство по спуску шлюпок на воду.

Ровно 162 года назад Британская империя испытала шок. 4 января 1852-го недалеко от английских берегов сгорел пассажирский корабль «Амазонка», считавшийся самым большим деревянным колесным пароходом «владычицы морей». Именно эта трагедия заставила проектировщиков и инженеров судов усовершенствовать устройство по спуску шлюпок на воду... Технический нюанс, оплаченный десятками человеческих жизней. Создали «Амазонку» в Блэкуолле по заказу фирмы Royal Mail Steam Packet Company. Летом 1851-го «девочка» сошла со стапелей. Ее длина составляла 91 метр. Ширина – 12,5 метров. Внутри билось металлическое сердце – паровая машина, котлы которой были покрыты войлоком. Многие сразу начали задаваться вопросом: а чего ради Royal Mail понадобился деревянный корабль с нагревающейся начинкой, если уже почти десять лет в империи выпускают железные плавсредства? Ответ оказался до банального прост: деньги! В тогдашнем британском адмиралтействе сидели люди консервативные, предпочитающие все традиционное. Они же распределяли контракты на перевозку войск, почты и других грузов. Следовательно, коммерсантам, желающим приобщиться к заветному источнику, приходилось делать упор на «старину». Владельцев упомянутой компании расчет не подвел. Их детище понравилось, и его приняли в резервный флот на правах военного транспорта. 2 января 1852-го «Амазонка» взяла курс на Вест-Индию (острова Карибского бассейна – Куба, Ямайка и прочие). На борту – 162 пассажира и члена экипажа. Капитан – Вильям Саймонс. Чуть погодя пароход угодил в шторм, а рано утром 4 января западнее островов Силли случилось ЧП – загорелся войлок, покрывавший один из паровых котлов. Затем пламя перекинулось на все машинное отделение. Во избежание сутолоки пассажиров заперли в каютах, но «красный петух» уже пожирал нижнюю палубу. Запаниковавшие граждане выломали двери и выбрались на свежий воздух. Между тем, огненная стена разделила судно на две части. Саймонс, пытаясь затормозить распространение «топки», развернул корабль по ветру, кормой вперед. Одновременно взбунтовались пассажиры. На их глазах сгорела пара баркасов и люди решили взяться за дело. Первые две шлюпки, заполненные обезумевшими «туристами», желающими побыстрее оказаться как можно дальше от места катастрофы, утонули. Еще пять, приводнившиеся после остановки парохода, удержались на плаву и отошли в сторону. Надо сказать, очень вовремя, потому что пламя добралось до бочек с порохом, предназначенных для пушек-коронад. Мощный взрыв добил «Амазонку». В этот момент мимо нее пронесся неопознанный трехмачтовый барк. Его команда даже не пыталась кого-либо спасать. В итоге благодаря встречным судам до берега добрались 58 человек, находившихся в четырех лодках (пятая пропала). Впрочем, семеро из них умерли, а еще 11 сошли с ума. Наученные трагедией техники улучшили механизм по спуску шлюпок, а Royal Mail, пережившая взлеты и падения, просуществовала до 1960-х.

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Загрузка...