Мы в соц.сетях:
В Москве запретят нанесение рекламных граффити на время ЧМ-2018‍

В Москве запретят нанесение рекламных граффити на время ЧМ-2018‍

Возле станции московского метро «Шоссе Энтузиастов» произошел пожар

Возле станции московского метро «Шоссе Энтузиастов» произошел пожар

Пашинян встретился с главой второй по величине фракции парламента Армении

Пашинян встретился с главой второй по величине фракции парламента Армении

Правящая партия Армении готова вести переговоры без предварительных условий

Правящая партия Армении готова вести переговоры без предварительных условий

Абэ посетит с официальным визитом страны Ближнего Востока

Абэ посетит с официальным визитом страны Ближнего Востока

Пекин подготовил ответ на любые односторонние действия Вашингтона

Пекин подготовил ответ на любые односторонние действия Вашингтона

9:16   15 Июля 2014
История катастрофы
1188

Катастрофа, после которой Иран перестал покупать Ту-154

Катастрофа, после которой Иран перестал покупать Ту-154

Четвертая за 20 лет катастрофа Ту-154 поставила точку на закупках Ираном российских самолетов. В общей сложности за 20 лет в четырех авариях с ним

Четвертая за 20 лет катастрофа Ту-154 поставила точку на закупках Ираном российских самолетов. В общей сложности за 20 лет в четырех авариях с ними погибли 448 человек. 15 июля 2009 года неподалеку от иранского города Казвин рухнул пассажирский самолет «Туполев». Лайнер, честно отработав 23 года, на тот момент продолжал активно эксплуатироваться местным перевозчиком Caspian Airline на маршруте Тегеран – Ереван – Тегеран. В авиакатастрофе погибли все, кто находился на борту - 168 человек. Совершив успешный взлет с тегеранского аэродрома Имам Хомейни, советский лайнер без проблем выполняет полет на протяжении 16 минут. Затем, преодолев 200 км, он вдруг резко идет на снижение. Спустя три минуты, в 11:33 по местному времени, Ту-154 врезается в поле на севере республики. В результате столкновения в земле образовалась воронка глубиной около 10 метров. Удар о земную поверхность был настолько сильным, что обломки разлетелись на радиус не менее 300 метров, а один из черных ящиков нашли на расстоянии 4 км от точки падения авиалайнера. Этим бортом в Армению направлялись члены юношеской сборной Ирана по дзюдо – два тренера и восемь спортсменов. Уже в августе МАК, проводившая расследование, сообщила, что причиной падения самолета стало разрушение двигателя. Притом за месяц до ЧП самолет успешно прошел техосмотр... Авиакатастрофа под Казвином стала четвертым крушением Ту-154М на территории Иранской республики с 1990 года, в результате которой погибли люди. Тегеран ввел запрет на использование этих самолетов авиакомпаниями. При этом "Боинги", которые сегодня активно используются для коммерческих авиаперевозок в Иране, были произведены ранее 1979 года. В связи с этим все слова о запрете на эксплуатацию Ту-154 выглядели, как минимум, нелепо. Однако спустя год власти действительно выводят лайнеры российско-советского производства из активного авиапарка. Решимости Тегерану добавила еще один авиакатастрофа, случившаяся с самолетом «Туполев» в январе 2010: совершая экстренную посадку в аэропорту Мешхеда, Ту-154 неожиданно загорается. Происшествие обошлось без жертв, 50 пассажиров получили ранения и попали в больницу. Отказавшись от использования Ту-154, Иран столкнулся с серьезной проблемой – доступных ему альтернатив самолета в мире сегодня не существует. Испытывая острый дефицит в авиатранспорте, в начале 2013 года власти решают наладить собственное производство самолётов. Иранская сторона мягко напоминает России о возможности вернуть «тушки» в активное использование после необходимых работ по обновлению оборудования. На сегодняшний день не менее 30 самолетов «Туполев», будучи в идеальном состоянии, простаивают в Иране без дела. Кроме того, более 40 двигателей к этим самолетам республика закупила несколько лет назад, а использовать не успела. Тем временем, в апреле 2014 года после переговоров Ирана и «шестерки» стран Запад приступает к выполнению своих обещаний. В частности, начинается смягчение санкций со стороны Вашингтона: соответствующую лицензию на экспорт в республику запасных частей для коммерческих самолетов получает американский концерн Boeing. Тем не менее, на новейшие комплектации самолетов американского или европейского производства Иран вряд ли сможет рассчитывать в ближайшее время – НАТО продолжит применять политику сдерживания в отношении стремительно развивающейся нефтяной республики. Александра Хасанова

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Автор: Олег Королев
Загрузка...
Telegram спрятался за Google Россия
Telegram спрятался за Google
Мессенджер пока обходит блокировки за счет ресурсов американских компаний. Эксперт уверен, что у IT-гигантов нет причин помогать сервису Дурова нарушать законы РФ.
 «Собибор» разрешили смотреть детям. Они и не такое видели Общество

«Собибор» разрешили смотреть детям. Они и не такое видели

Фильм «Собибор» поможет больным онкологией Общество

Фильм «Собибор» поможет больным онкологией

18:14   25 Апреля 2018
165
Украинских патрульных для Крыма могут набрать из ветеранов АТО Ближнее зарубежье

Украинских патрульных для Крыма могут набрать из ветеранов АТО

Новости smi2.ru