Медиагруппа «Патриот»
Подписаться
на push-уведомления?
Да
Мы в соц.сетях:
7:00   19 Ноября 2014
Россия

Последний полёт Ил-18: трагедия близ Калязина

Последний полёт Ил-18: трагедия близ Калязина

Последний полёт Ил-18: трагедия близ Калязина

Авиакатастрофа, произошедшая 13 лет назад в Тверской области, унесла жизни 27 человек. Ил-18В, который среди всех гражданских крылатых машин с газотурбинными двигателями называли самым безопасным, был навсегда снят с эксплуатации. Ил-18В был впервые выпущен заводом ММЗ «Знамя Труда» 39 лет назад. На момент катастрофы авиалайнер имел 11 617 летных часов и 5582 посадки, что означало, ресурс большинства узлов и агрегатов был практически полностью выработан. Катастрофа произошла вечером понедельника, 19 ноября 2001 года, в Тверской области близ Калязина. Старенький Ил-18В с бортовым номером 75840 в тот день должен был выполнить чартерный рейс и доставить пассажиров из московского аэропорта «Домодедово» в Хатанга, оттуда в Красноярск и в Новосибирск, после чего с остановкой в Хатанга вернуться обратно. Около девяти часов вечера самолет с 18 пассажирами на борту вылетел из аэропорта Хатанга в Москву. В 20 часов 50 минут экипаж связался с диспетчерами и доложил о расчетном времени пролета очередного пункта обязательного донесения, а также назвал свой эшелон - 7800 метров и скорость - 410 километров в час. В 21 час 17 минут сломался руль высоты, который работал на автопилоте, из-за чего авиалайнер наклонился к земле под углом 40—42 градусов и начал пикировать. Пилотам пришлось приложить нечеловеческие усилия, чтобы выровнять воздушное судно, несущееся к земле со скоростью 580 километров в час. В попытке избежать трагедии, кто-то из них, не заметив куда упирается, нажал на левую педаль, которая управляет рулем направления, из-за чего начал развиваться левый крен. В сложившейся ситуации избежать катастрофы было уже невозможно. Самолет при левом крене 19 градусов летел к земле со скоростью 850 километров в час. В 21 час 19 минут Ил-18В врезался в землю и полностью разрушился. Все 18 пассажиров и 9 членов экипажа погибли. Сразу же после катастрофы была начата проверка, в ходе которой специалисты выявили ряд нарушений по техническому состоянию воздушного судна. Так выяснилось, что срок использования всех четырех двигателей истек, а их дубликаты были заведены с нарушениями. Например, не были указаны даты ремонта, а подписи специалистов, принимавших их к эксплуатации, были подделаны. Помимо этого, руководство авиакомпании «ИРС Авиа», которой принадлежал авиалайнер, разработал такой рейс, что пилотам приходилось несколько часов перерабатывать, чтобы его выполнить. Самолет разрушился настолько, что установить точную причину трагедии так и не удалось. Занятно, что за все время использования данной модели самолета произошло 16 катастроф, пять из которых случились во время посадки в гористой местности в сложных метеоусловиях, однако установить точную причину трагедии практически никогда не удавалось. Несмотря на это, Ил-18В считался одним из самых надежных гражданских авиалайнеров. В итоге экспертной комиссией было принято решение прекратить эксплуатацию Ил-18В, а авиакомпанию «ИРС Авиа» подвергнуть серьезным ограничениям. Елена Молчанова

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Новости партнёров