Медиагруппа «Патриот»
Подписаться
на push-уведомления?
Да
Мы в соц.сетях:
7:00   12 Ноября 2014
Весь мир

Авиакатастрофа над Чархи Дадри: крупнейшее столкновение самолетов в истории

Авиакатастрофа над Чархи Дадри: крупнейшее столкновение самолетов в истории

Авиакатастрофа над Чархи Дадри: крупнейшее столкновение самолетов в истории

В небе над индийским городом Чархи Дадри в 1996 году произошло крупнейшее по количеству жертв столкновение самолетов в воздухе. В авиакатастрофе с участием Boeing 747-168 и Ил-76ТД погибли 349 человек. Самолет Ил-76ТД, принадлежавший авиакомпании Kazakhstan Airlines, 12 ноября 1996 года следовал из казахстанского города Шымкент в Дели. На его борту находились десять членов экипажа и 27 пассажиров, в том числе 13 россиян. Самолет вылетел из Казахстана в 16.21 по местному времени и фактически завершал рейс, находясь в небе над индийским штатом Харьян. До посадки воздушному судну оставалось всего 15 минут. Тем временем в 18.32 из аэропорта Дели вылетел Boeing 747 авиакомпании Saudi Arabian Airlines, на борту которого были 312 человек, в основном, индийские рабочие, направлявшиеся в Саудовскую Аравию на нефтепромыслы. Среди пассажиров также были граждане Саудовской Аравии, США, Великобритании, Пакистана, Непала и Бангладеш. Полетами обоих самолетов руководил опытный индийский диспетчер. Он сообщил казастанскому борту о находящемся поблизости саудовском лайнере и дал указание экипажу снижаться на эшелон 150. «Боинг» следовал встречным курсом, но на эшелоне 140, поэтому столкновения, казалось бы, произойти не могло. В тот момент самолеты находились на расстоянии 14 километров друг от друга. В следующие минуты произошло непредвиденное - казахстанский Ил-76 продолжил снижение и также оказался на эшелоне 140. В 18.41 по местному времени диспетчер увидел на радаре, как точки, обозначающие самолеты, встретились. Так бывает, когда суда проходят одно над другим. Однако уже в следующую секунду оба лайнера пропали из зоны видимости и перестали выходить на связь. Стало ясно, что произошло непоправимое. Свидетелями катастрофы стали члены экипажа американского военно-транспортного самолёта Lockheed C-141 Starlifter. Они сообщили на «вышку», что видели яркую вспышку в облаке, падающие обломки и возгорание на земле. Самолеты столкнулись в воздухе и рухнули на землю в 75 километрах от Дели. Позже было установлено, что Ил-76 прорезал хвостовым оперением левое крыло «Боинга», находясь в момент столкновения на 3 метра ниже того, а не на 300 метров выше, как должно было быть. Саудовский лайнер загорелся и начал разваливаться уже в воздухе, а казахстанский борт лишился киля и части крыла и рухнул на расстоянии семи километров. Все члены экипажей и большинство пассажиров обоих самолетов погибли мгновенно. Из-за отсутствия дорог медики и спасательные отряды добрались до места крушения лишь спустя несколько часов. Даже немногие выжившие пассажиры Ил-76 скончались, не дождавшись помощи. В расследовании причин катастрофы главным стал вопрос, почему лайнеры оказались на одной высоте. Эксперты пришли к выводу, что вина полностью лежит на пилотах казахстанского борта, отметив неудовлетворительное выполнение ими своих профессиональных обязанностей. Осталось неясным, понял ли командир судна указания диспетчера правильно. Кроме того, упоминается техническая особенность Ил-76: радист, который вел переговоры с землей, не мог контролировать снижение, так как его место не было оборудовано высотометром. Роковую роль сыграла и перегруженность аэропорта с единым коридором для взлетов и посадок воздушных судов. Но эти факторы, так же как и отсутствие радиолокатора, были признаны лишь сопутствующими катастрофе. Оксана Дроздова

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Новости партнёров