Подписаться
на push-уведомления?
Да
Мы в соц.сетях:
Повторные выборы главы Приморья пройдут в воскресенье

Повторные выборы главы Приморья пройдут в воскресенье

Суд продлил срок задержания замглавы Псковской области Кузнецова

Суд продлил срок задержания замглавы Псковской области Кузнецова

РПЦ: «Псевдоцерковный проект» на Украине полностью провалился

РПЦ: «Псевдоцерковный проект» на Украине полностью провалился

Тимошенко: К созданию «новой церкви» Украина шла веками

Тимошенко: К созданию «новой церкви» Украина шла веками

Родственники «страсбургского стрелка» отпущены на свободу во Франции

Родственники «страсбургского стрелка» отпущены на свободу во Франции

Коалиция нанесла авиаудар по мечети на юге Хаджина — Пентагон

Коалиция нанесла авиаудар по мечети на юге Хаджина — Пентагон

7:00   11 Ноября 2014
Россия

Крупнейшая авиакатастрофа в истории Ан-22 «Антей»

Крупнейшая авиакатастрофа в истории Ан-22 «Антей»

Крупнейшая авиакатастрофа в истории Ан-22 «Антей»: Тверь чудом избежала участи второго Чернобыля

С перегрузом в 20 тонн самолёт рухнул, едва успев взлететь. Тогда, 11 ноября 1992 года, под Тверью погибли 33 человека. Эта авиакатастрофа является крупнейшей как в истории самолетов Ан-22 «Антей», так и в истории Тверской области. Ноябрьская ночь была ясной и тихой. Ан-22, выполняя коммерческий рейс по перевозке народно-хозяйственных грузов и пассажиров в Ереван, взлетел с аэродрома, расположенного на авиабазе Мигалово (военный аэродром на окраине города Тверь). Спустя четыре минуты был выполнен первый поворот. На высоте 200 метров и при скорости 345 км/ч пилоты начали убирать закрылки. В этот момент самолёт стал терять высоту. Экипаж самолета состоял из семи человек, включая пилота - военного лётчика первого класса майора Мисютина. Пытаясь исправить ситуацию, пилоты потянули штурвалы «на себя», тем самым выведя машину на закритические углы атаки. Тяжёлый самолёт быстро потерял скорость, после чего вошёл в режим сваливания. Перейдя в пикирование, Ан-22 врезался в землю. Все пассажиры погибли. После опознать их было практически невозможно, так как тела были страшно изуродованы. Официально причиной авиакатастрофы называют перегруз самолета и ошибку экипажа. Так как в Мигалово, откуда взлетел Ан-22, не было весов, то экипаж не мог точно определить вес самолета с грузом. Это можно было сделать лишь условно с помощью накладных на груз. Подозревая перегруз, бортинженер слил 10 тонн авиакеросина, тем самым оставив топливо только для полёта до Еревана. Ссылаясь на достоверные источники, СМИ сообщали, что кроме девяти тонн искусственной кожи, на борту самолета находились 9 тонн сахара, 640 коробок водки, два автомобиля Volvo, а также Toyota, не указанная в полётном листе. Однако официального подтверждения данной информации обнаружить не удалось. Позднее груз – рулоны кожи, которые были изъяты с места авиакатастрофы, - взвесили. Результат гласил: каждый из обгоревших рулонов весил 36 килограммов, тогда как по документам вес одного рулона составлял 30 килограммов. При этом взлётный вес самолёта составлял 264 тонны. Перегруз оказался на 20 тонн. Не зная фактического веса груза, экипаж начал уборку закрылков раньше времени, что и привело к трагедии. Интересный факт, по данным СМИ, самолет рухнул в 500 метрах от складов стратегических боеприпасов. Тем самым Тверь чудом избежала участи второго Чернобыля. Татьяна Матянина

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Загрузка...