Медиагруппа «Патриот»
Подписаться
на push-уведомления?
Да
Мы в соц.сетях:
Шойгу положительно оценил дальнейшее партнерство РФ и Индонезии

Шойгу положительно оценил дальнейшее партнерство РФ и Индонезии

Глава Якутии подписал указ о выплате участникам войны по 100 тысяч рублей

Глава Якутии подписал указ о выплате участникам войны по 100 тысяч рублей

Украина недовольна тем, что в Италии ее назвали «Малой Россией»

Украина недовольна тем, что в Италии ее назвали «Малой Россией»

Украинский водитель высадил двух женщин, не желавших смотреть сериал на русском языке

Украинский водитель высадил двух женщин, не желавших смотреть сериал на русском языке

Пентагон планирует испытать прототипы гиперзвукового оружия в 2020 году

Пентагон планирует испытать прототипы гиперзвукового оружия в 2020 году

В МИД России заявили, что США стоило обсудить с Палестиной план по Ближнему Востоку

В МИД России заявили, что США стоило обсудить с Палестиной план по Ближнему Востоку

16:32   9 Января 2020
Весь мир

Версию с атакой БПЛА США на рухнувший украинский «Боинг» не спешат исключать

Версию с атакой БПЛА США на рухнувший украинский «Боинг» не спешат исключать

Украинский «Боинг», потерпевший крушение в аэропорту Тегерана, вполне вероятно был подбит американским беспилотником. Об этом сообщает издание Livereport со ссылкой на источник среди военных Ирана.

Так, не исключено, что США перепутали самолет правительства Ирана с гражданским, и решили уничтожить его.

«США должны были уничтожить наш правительственный самолет с лицами, отвечающими за нападение на их базы. Но был сбит обычный гражданский лайнер», — цитирует Livereport иранских военных.

Об американском следе в трагедии говорит и MQ-1 Predator, беспилотник, найденный недалеко от тегеранского аэропорта. При этом этот БПЛА состоит на военном балансе только у Соединенных Штатов. Версию с беспилотной атакой на «Боинг» рассматривает и компания «Международные авиалинии Украины», которой принадлежал лайнер.

Версию с атакой БПЛА США на рухнувший украинский «Боинг» не спешат исключать

Не исключил внешнего воздействия на самолет и заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов. Он отметил, что лайнер загорелся еще в небе, что можно наблюдать по видеозаписям в интернете.

«Безусловно, политическая обстановка там была такой напряженной, я имею ввиду в регионе. Там и Иран, и Ирак, и Сирия, что каждый из рассматриваемых вариантов мог иметь место. Допустим, столкнулся с беспилотником или самолетом-разведчиком, но, скорее всего изначально могло быть это, но потом пожар, и сбой системы управления самолетом», — поделился своим мнением с «Политикой Сегодня» Попов.

При этом, как отмечает эксперт, технические причины катастрофы будут превалировать в любом случае. Затем стоит рассмотреть версию, в которой лайнер потерпел крушение из-за человеческого фактора и стечения нескольких последовательностей — возникших внештатных ситуаций.

«С одним случаем-отказом летчики справляются хорошо, но не с двумя-тремя одновременно», — добавил собеседник агентства.

Это связано с тем, что во время отрыва от взлетной полосы любой лайнер будет испытывать экстремальные нагрузки. Набор высоты – наиболее тяжелый этап полета для всего экипажа, в том числе и в техническом плане, говорит Попов.

«Смотрите, большая масса груза поднимается, чтобы оторваться. Идет интенсивный разгон самолета, двигатели работают в максимальном режиме. В этом случае все параметры работают на пределе разумных возможностей. Если агрегат или деталь неправильно подали импульс в систему самолета, тогда случаются сбои в работе»,  — добавляет эксперт.

 Версию с атакой БПЛА США на рухнувший украинский «Боинг» не спешат исключать

 «Когда они начинают интенсивно развиваться, образуется внештатная ситуация, которая перерастает как правило в аварийную, если экипаж не с мог вовремя ее распознать, купировать или ликвидировать. Дальше аварийная ситуация, как в нашем случае — это катастрофа».

Другой вопрос – что каждого летчика учат тому, как предостеречь катастрофу. Наладить показатели для успешного взлета. 

«Они знают порядок действий. Например, при пожаре двигатель и электропитание нужно отключить, если автомат не сработал, включить первую систему пожаротушения, потом вторую, включить заполнение топливных баков нейтральным газом — азотом или фрионом. Таким образом ликвидировать пожар на двигателе. После создать условия для работы второго двигателя, занять безопасную высоту и выполнить посадку на аэродром взлета», — объясняет Попов.

Казалось бы, у экипажа было время, но цейтнот был настолько велик, что летчики даже не успели нажать кнопку и передать информацию о возгорании в эфир, добавил собеседник агентства.  

«Хотя сейчас нам бы это очень помогло, но, к сожалению, даже этого летчики не позволили, поскольку боролись за живучесть самолета, за спасение пассажиров. Летчики не в шоке или состоянии ступора. Они интенсивно работали. Казалось бы — нажать кнопку, но так легко говорить тем, кто никогда не сидел в кабине пилота», — резюмировал Попов.

Украинский «Боинг 737» потерпел крушение спустя несколько минут после взлета в аэропорту имени Имама Хомейни в Тегеране.  В МИДе Украины уточнили, что на момент крушения на борту самолета находились девять членов экипажа и 167 пассажиров. Все погибли.

По предварительной версии причиной аварии стала техническая неполадка, которая привел к возгоранию двигателя. Однако «Боинг» был совсем новым – приобретен украинской компанией в 2016 году и ранее не эксплуатировался.

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Загрузка...