Строители закончили установку железнодорожных пролетов на Крымском мосту

Строители закончили установку железнодорожных пролетов на Крымском мосту
most.life / Официальный информационный сайт строительства Крымского моста

Строители собрали все пролетные строения железнодорожной части моста через Керченский пролив, сообщил информационный центр «Крымский мост».

На сооружение ушло 160 тысяч тонн металлических конструкций, которые расположены на 307 опорах. Над водой находится порядка шести километров строения, остальное идет по суше. Пролет между 219 и 220 опорами длиной почти 64 метра стал завершающим. Все материалы поставили отечественные производители.

«Замкнув мостовое полотно под железную дорогу, мы успешно прошли еще один важный этап строительства Крымского моста», — указал заместитель генерального директора по инфраструктурным проектам компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.

Он отметил, что работы идут по графику. К моменту пуска ж/д-сообщения, которое должно пройти уже в декабре, смонтируют необходимые системы.

Строители закончили установку железнодорожных пролетов на Крымском мосту
wikipedia.org / Alexxx1979/CC BY-SA 3.0

Траекторию моста изменили, чтобы сохранить памятник историко-культурного наследия «Крепость Керчь», который расположен на мысе. Для свободного прохождения судов собрали специальный пролет, который в десять раз массивнее и в четыре раза длиннее других. Его изготовили в августе 2017 года, установка стала самой сложной частью проекта.

Крымский мост, который также называют Керченским, — самый протяженный в России, его длина составляет 19 километров. Российский президент Владимир Путин открыл автомобильное сообщение 15 мая 2018 года, хотя изначально работы должны были окончить только в декабре. Первые машины воспользовались сооружением уже 16 мая. Железнодорожное сообщение планируется ввести в декабре текущего года.