Подписаться
на push-уведомления?
Да
Мы в соц.сетях:
Аксенов назначил Кивико вице-премьером Крыма

Аксенов назначил Кивико вице-премьером Крыма

Комитет ГД рекомендовал к принятию законопроект о «колумбайн-сообществах»

Комитет ГД рекомендовал к принятию законопроект о «колумбайн-сообществах»

Тела двух человек извлекли из-под завалов жилого дома в Азербайджане

Тела двух человек извлекли из-под завалов жилого дома в Азербайджане

Владельцы машин с европейскими номерами перекрыли центральную улицу Киева

Владельцы машин с европейскими номерами перекрыли центральную улицу Киева

Число пострадавших в результате крушения поезда в Каталонии выросло до 40 человек

Число пострадавших в результате крушения поезда в Каталонии выросло до 40 человек

Могерини: Евросоюз надеется, что возможность для переговоров по ДРСМД есть

Могерини: Евросоюз надеется, что возможность для переговоров по ДРСМД есть

8:00   21 Октября 2014
История катастрофы

Обрушение моста в Южной Корее: смерть вместо награды

Обрушение моста в Южной Корее: смерть вместо награды

Жертвами трагедии 20 лет назад стали 32 человека. Это были школьники и рабочие, которые в тот день должны были получить грамоты за проделанный на мосту ремонт. Именно некачественный ремонт и стал причиной трагедии.

Один из самых загруженных мостов столицы Южной Кореи Сонсу тегё внезапно обрушился рано утром 21 октября 1994 года. Центральная часть переправы, которая незадолго до трагедии находилась на ремонте, не выдержала тяжести и обрушилась в реку Ханган. Погибли в результате трагедии 32 человека, 17 пострадали. ЧП произошло в час-пик дождливым утром в 7 часов 38 минут. Отрезок моста, соединявшего центральный район Сондон-гу и Каннам-гу на юге Сеула через реку Ханган, между десятыми и одиннадцатыми сваями обрушился в воду. Вместе с перекрытием с 20-метровой высоты в реку упали микроавтобус с рабочими, маршрутный автобус и четыре легковых автомобиля, которые не успели затормозить. Жертвами трагедии стали 32 человека, это были школьники и рабочие, которые в тот день должны были получить грамоты за проделанный на мосту ремонт. Еще 17 человек удалось спасти прибывшим на место трагедии полицейским. Метало-бетонный Сонсу тегё был построен за два года и открыт для движения 15 октября 1979 года. Длина моста составляет 1160,8 метров, а ширина - почти 20 метров. Строительная компания, которая была выбрана мэрией города, затратила на его возведение 11,58 миллиарда вон. Перед обрушением центральную часть ремонтировали, заменяли металлические конструкции и укрепляли сваи. Сразу же после трагедии было начато расследование, результаты которого взбудоражили общественность. Как выяснилось, во время ремонтных работ стальные структуры, поддерживающие плиты моста, были плохо сварены. Конструкция, итак поврежденная коррозией, была настолько хлипкой, что под весом автомобилей и вибраций расшаталась, а крепежи, соединяющие ее, были из дешевого материала. После катастрофы строительная компания заявила, что готова отремонтировать Сонсу тегё, но против выступили уже местные жители, которые подписали петицию о полном уничтожении моста. Правительству ничего не оставалось делать, как прислушаться к мнению сеульцев. После того как злополучный мост был уничтожен, новая строительная компания Hyundai Construction set приступила к работам. 3 июня 1997 года, спустя два года и восемь месяцев, на том же месте появился новый мост, который сохранил прежнее название. Елена Молчанова

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Загрузка...