Медиагруппа «Патриот»
Подписаться
на push-уведомления?
Да
Мы в соц.сетях:
"Бегство" сотрудников ФБК к Светову стало продолжением сокращений штабов Навального

"Бегство" сотрудников ФБК к Светову стало продолжением сокращений штабов Навального

Баранец: три атомные подлодки РФ могут превратить США в «пролив Сталина»

Баранец: три атомные подлодки РФ могут превратить США в «пролив Сталина»

Иноагент НКО "Мемориал" вмешивается в дело обвиняемого в госизмене Сафронова

Иноагент НКО "Мемориал" вмешивается в дело обвиняемого в госизмене Сафронова

Резников заявил, что безопасная реинтеграция ДНР и ЛНР займет минимум 25 лет

Резников заявил, что безопасная реинтеграция ДНР и ЛНР займет минимум 25 лет

Норвежский аналитик сравнил США с Западной Римской империей перед самым распадом

Норвежский аналитик сравнил США с Западной Римской империей перед самым распадом

Sina: Украина окажется на грани гибели при полномасштабном конфликте с Россией

Sina: Украина окажется на грани гибели при полномасштабном конфликте с Россией

20:35   16 Марта 2018
Россия

Штрафы не помогут избежать трагедий на переездах, где нет шлагбаумов и светофоров

Штрафы не помогут избежать трагедий на переездах, где нет шлагбаумов и светофоров

Депутат раскритиковал предложение кабмина усилить административную ответственность за нарушение правил проезда железнодорожных путей.

Депутат Госдумы РФ Михаил Щапов считает, что сейчас повышать штрафы за нарушение правил пересечения железнодорожных путей бесмыслено, для начала необходимо создать условия для безаварийного проезда необорудованных переездов. 

Ранее правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, которые предлагает ужесточить административную ответственность для автолюбителей за противоправные действия при пересечении железнодорожных путей. Михаил Щапов в комментарии ИА «Политика Сегодня» отметил, что столкновения поездов с автомобилями происходят каждый год по разным причинам. 

«Безусловно, много аварий происходит по вине водителей, которые выезжают на пути при запрещающих сигналах светофора, включенной сирене и так далее. Правительство в пояснительной записке к законопроекту приводит именно такой пример. Однако есть и другая причина: многие переезды в отдаленных районах никак не оборудованы и не регулируются  — нет светошумовой сигнализации, шлагбаумов и других необходимых для безопасного проезда приспособлений. При этом людям как-то нужно через них переезжать», - сказал парламентарий. 

По его мнению, ужесточение штрафов - это попытка пойти на самому простому пути вместо того, чтобы оборудовать переезды.

«Нужно понимать, что мера эта почти бесполезная. В удаленных районах люди как ездили, так и будут продолжать ездить там, где это возможно, подвергая риску и себя, и окружающих. Штрафы слабо помогут предотвратить новые трагедии. На мой взгляд, инициатива должна сопровождаться не столько статистикой по нарушениям при переезде железо-дорожных путей, сколько планами правительства по оборудованию переездов на самых аварийных участках сети РЖД. Сначала нужно создать условия для безаварийного движения через пути, а потом уже говорить о повышении ответственности», — заключил Михаил Щапов. 

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Загрузка...