Мы в соц.сетях:
«Дачные» избирательные участки проверят к выборам мэра Москвы

«Дачные» избирательные участки проверят к выборам мэра Москвы

Путин и Эрдоган могут провести отдельные переговоры на тегеранском саммите

Путин и Эрдоган могут провести отдельные переговоры на тегеранском саммите

Тела погибших в Таджикистане альпинистов отправили в Россию

Тела погибших в Таджикистане альпинистов отправили в Россию

Власти Эстонии утвердили проект обустройства границы с Россией

Власти Эстонии утвердили проект обустройства границы с Россией

В Боливии микроавтобус насмерть сбил семерых танцоров

В Боливии микроавтобус насмерть сбил семерых танцоров

Алюминиевая компания «Русал» начала процесс по переезду в Россию

Алюминиевая компания «Русал» начала процесс по переезду в Россию

11:33   6 Февраля 2018
Ближнее зарубежье

Модернизация по-украински. Киев подставил хорватов с МиГами

Модернизация по-украински. Киев подставил хорватов с МиГами

Из-за некачественного ремонта едва не погиб летчик. Украину обязали вернуть исправные самолеты.

Оборонное ведомство Хорватии собирается вернуть Украине четыре истребителя советского производства МиГ-21 и требует поставить исправные машины под государственные гарантии, сообщает Jutarnji list. Загреб признал самолет непригодными к эксплуатации: техники зафиксировали сбои в навигационном оборудовании, утечки масла, а у одного истребителя и вовсе отказал двигатель прямо во время полета. К счастью, пилот оказался опытным, и катастрофы удалось избежать.

Договор на сумму 13 миллионов евро стороны заключили в 2013 году. Вернуть истребители в строй взялось предприятие «Укрспецэкспорт». Модернизация свелась к тому, что украинская сторона купила подержанные самолеты, перебила серийные номера, обновила покраску и продала их хорватским партнерам. Глава Минобороны Украины Степан Полторак во время визита в Загреб в январе этого года признал, что договор «не совсем выполнен» и пообещал разобраться в ситуации.

«Модернизация» по-украински. Как Киев подставил хорватов с МиГами

Легкие сверхзвуковые фронтовые истребители МиГ-21Советский Союз производил с 1959 по 1985 годы. В историю авиации 21-й вошел как самая массовая и популярная машина, которая применялась во множестве военных конфликтов. Например, в конце 60-х они сражались в небе Вьетнама с американскими F-4 Phantom. Чехословакия построила 194 такие машины под названием S-106 и эксплуатировала их до начала 2000-х. С распадом СССР государство Югославия исчезло с карты, а бывшая союзная Хорватская республика в 2009 году стала полноправным членом НАТО, где уже существовал международный консорциум по производству истребителей F-16 со штаб-квартирой в США.

Редактор журнала «Арсенал Отечества», военный эксперт Алексей Леонков в комментарии ИА «Политика Сегодня» рассказал, что старые советские истребители Хорватия закупает из финансовых соображений.

«Страны НАТО отличаются по бюджету и возможностям. – говорит эксперт. – Некоторые не могут себе позволить современные виды вооружения и используют советское наследие. Когда Югославия рассыпалась на несколько маленьких стран, соответственно рассыпалась и единая армия. Им приходится пользоваться тем, что досталось. Странам НАТО не обязательно пользоваться советским вооружением, чтобы держать свою оборону, просто денег не хватает».

«Модернизация» по-украински. Как Киев подставил хорватов с МиГами

Модернизировать раритетные самолеты, по словам Леонкова, может и Россия, но Украина, где сохранились авиаремонтные заводы, предлагает свои услуги дешевле. Эксперт полагает, что поскупившись хорваты потеряли в качестве, поскольку украинские специалисты ограничены в своих возможностях по причинам экономического характера.

«На эти самолеты нужны оригинальные запчасти. Необходимы технические чертежи, знание конструкции, какая модификация осталась у хорватов. Они выбрали Украину и получили то, что хотели. Самолеты, вероятно, даже не летали. Это еще предстоит выяснить», - заключил Леонков.

 

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Загрузка...