Мы в соц.сетях:
Приехавший в Россию на Кубок конфедераций болельщик госпитализирован с малярией

Приехавший в Россию на Кубок конфедераций болельщик госпитализирован с малярией

Путин поздравил шахматисток с первой в истории победой на командном ЧМ

Путин поздравил шахматисток с первой в истории победой на командном ЧМ

Компьютерный вирус добрался до торговых сетей в Латвии

Компьютерный вирус добрался до торговых сетей в Латвии

Глава интернет-ассоциации Украины не верит в российский след в вирусе Petya

Глава интернет-ассоциации Украины не верит в российский след в вирусе Petya

ЕС официально продлил санкции против РФ еще на полгода

ЕС официально продлил санкции против РФ еще на полгода

Первый iPhone выставили на продажу на интернет-аукционе eBay

Первый iPhone выставили на продажу на интернет-аукционе eBay

17:37   7 Июля 2014
Россия
210

Эксперты о деле «Булгарии»: наказание несоразмерно преступлению

Эксперты о деле «Булгарии»: наказание несоразмерно преступлению

В Казани вынесен приговор основным фигурантам дела о крушении теплохода «Булгария», в результате которого погибли 122 человек, в том числе 28 детей.

В Казани вынесен приговор основным фигурантам дела о крушении теплохода «Булгария», в результате которого погибли 122 человек, в том числе 28 детей. Арендатор судна Светлана Инякина получила 11 лет лишения свободы. Приговор "Федеральному агентству происшествий" прокомментировал Генеральный директор ОАО «Гипроречтранс» Владимир Рудометкин. «Я не могу давать комментарии по поводу сроков, потому что для этого нужно владеть нюансами нашего уголовного законодательства, - отметил Рудометкин. - Наверно всё это в русле закона. Сроки чудовищные, но и количество жертв было колоссальное. Но вот что касается сотрудников Речнадзора и Речного регистра, на мой субъективный взгляд, мне кажется, что вина их не очевидна. Речной регистр - это организация, которая дает разрешение на выход судна в рейс в начале навигации. Крушение произошло летом. Ну, простой пример: вы приехали на техосмотр в ГАИ, вы прошли ТО, а потом спустя несколько месяцев что-то случилось с автомобилем. На мой взгляд, их вина не столь очевидна, и поэтому осуждение на срок, который предусмотрен законодательством, по-моему, высок». (Бывшие сотрудники Казанского линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ирек Тимергазеев и Владислав Семенов получили шесть и пять лет колонии, старший эксперт Росречрегистра Яков Ивашов получил пять лет, но освобожден по амнистии). «Что касается субаредатора г-жи Инякиной, она наверно должна была знать, какое судно берет, и тут конечно вина ее есть, - считает гендиректор «Гипроречтранса». - Согласен ли я с этими сроками, и укладывается ли ее вина в эти сроки – тут тяжело судить. Но вина, конечно, и арендаторов судна, и субарендаторов судна, и владельцев судна, безусловно, присутствует. Суда должны ходить в исправном состоянии, все аргументы, которые мы часто слышали на протяжении последних лет, что судно было старое, не совсем верно. Мировая практика показывает, что суда ходя по 100, и по 150 лет и более. Всё зависит от того, как вы их содержите, как проводите текущий ремонт, должным ли образом осуществляете освидетельствование, всё ли у вас в порядке с командой, нормального ли качества у вас экипаж. Там много вопросов». По мнению Рудометкина, трагедия «Булгарии» должна побудить государство повернуться лицом к речному флоту. «Поймите, проблема речного флота не состоит в том, что владельцы речного флота всеми силами стараются выпустить суда на линии в негодном состоянии, - считает эксперт. - Просто у судовладельцев банально не хватает финансовых средств. Поэтому они эксплуатируют, в том числе, старые суда. Суда надо должным образом ремонтировать, владельцы должны иметь возможность заказывать новые суда, но для этого государство должно им оказывать какую-то помощь. Потому что в одиночку судовладельцы не в состоянии справиться с такими цифрами по стоимостям. Если мы также будем продолжать невнимательно относиться к речному флоту, который является самым экономически состоятельным, самым экологически чистым, самым дешевым видом транспорта, то ничего хорошего не получится. Поэтому здесь государство должно взять на себя определенные функции и по части лизинговых платежей, и по части помощи достойным судоходным компаниям в обновлении парка судов. Без помощи государства – это невозможно". Чрезмерную, по мнению экспертов, суровость приговора Светлане Инякиной мы попросили прокомментировать правозащитников. Известный российский правозащитник Светлана Ганнушкина от комментария отказалась, а вот ответственный секретарь Правозащитного совета Санкт-Петербурга экс-депутат ЗакСа Наталия Евдокимова заявила, что, по ее мнению, наказание Инякиной не соответствует тяжести содеянного. «Могу сказать, это большое горе, большое несчастье, - отметила Наталия Евдокимова. - Конечно, виноваты здесь все: и люди, которые арендовали это судно, и люди, которые его вели по водным просторам – все виноваты в разной степени. Конечно, суд определяет степень вины. Но приговор конечно очень суров. Я думаю, эта женщина давно уже искупила часть своей вины тем, что серьезно переживала все эти события. 11 лет – это очень серьезный срок, я знаю, что даже за убийство – это должно быть убийство с отягчающими обстоятельствами, то есть если это намеренное убийство, даже убийство нескольких человек. А у нее здесь была косвенная вина, впрямую она не виновата в смерти этих людей, она не хотела этих смертей. Скорее всего, она виновата в том, что не проверила качество подготовки судна, хотя это была ее обязанность, как арендатора». Правозащитник сравнила вину Инякиной с преступлением «кущевской банды». «Если сравнить это дело с убийством в Кущевке: да и здесь большое горе, беда, гибель большого количества людей, в том числе детей, но вина несоизмерима, - считает правозащитник. - Там убийцы действовали хладнокровно, причем убивали детей – это один вариант. А здесь – да, серьезная вина в том, что она не должным образом проверила судно перед выходом. Я думаю, наказание несоразмерно. Но ведь есть еще и вторая, и третья инстанция – будем надеяться…» Заседание Московского районного суда Казани прошло в понедельник. Самый суровый приговор вынесен субарендатору затонувшей «Булгарии»: суд счел доказанной вину Светланы Инякиной по статьям 238 (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности) и 143 (нарушение правил охраны труда) УК РФ и отмерил ей наказание по максимуму: 11 лет лишения свободы. При этом Инякина оправдана по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности эксплуатации водного транспорта) за отсутствием состава преступления. Суровый приговор – 6,5 лишения свободы в колонии общего режима получил первый помощник капитана «Булгарии» Рамиль Хаметов, который был признан виновным по статье 238. Также значительные сроки лишения свободы получили бывшие сотрудники Казанского линейного отдела Волжского управления Госморречнадзора Ирек Тимергазеев и Владислав Семенов, их приговорили к шести и пяти годам колонии общего режима соответственно. Они признаны виновными по статье 285 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями). Осужден и старший эксперт пермского участка камского филиала Росречрегистра Яков Ивашов, он получил пять лет, но освобожден по амнистии. Пассажирский двухпалубный теплоход «Булгария» (бывшая «Украина») был построен в 1955 году в Чехословакии. Круизное судно затонуло 10 июля 2011 года на Куйбышевском водохранилище в трех километрах от берега в районе поселка Сюкеево Камско-Устьинского района Татар. Из находившихся на борту 201-го человека спаслось всего 79. Погибли 122 человека, в том числе 28 детей. Следствие велось три года. В результате длительных судебных разбирательств был сделан вывод, что к трагедии привела совокупность факторов, вызвавших негодность «Булгарии» к эксплуатации. Судно не могло эксплуатироваться, как по своему техническому состоянию, так и по уровню подготовки экипажа. Также имело место несоблюдение требований и правил безопасности судоходства и неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязанностей, согласно занимаемым должностям, судовладельцем, командой теплохода, а также должностными лицами контролирующих органов и учреждений, как в ходе подготовки «Булгарии» к плаванию, так и при эксплуатации судна в навигацию 2011 года. Также понесли наказание капитаны двух судов, которые прошли мимо терпящей бедствие «Булгарии», не оказав помощь тонущим пассажирам. Капитан сухогруза «Арбат» Юрий Тучин и капитан буксира «Дунайский-66» Александр Егоров уже осуждены и приговорены к штрафам в 130 тыс. и 190 тыс. рублей соответственно. Уголовное дело в отношении капитана «Булгарии» Александра Островский прекращено в связи с его гибелью и с согласия родственников потерпевших. Островский погиб при крушении теплохода «Булгария». В ходе поисковых работ на месте крушения тело Островского было обнаружено на капитанском мостике. Аналогичное решение о прекращении дела по той же причине принято и в отношении старшего механика Подъячева. Елена Янкелевич
Автор: Олег Королев
Загрузка...
новости
Сирийский анклав. Курды могут поссорить союзников по НАТО Весь мир
Сирийский анклав. Курды могут поссорить союзников по НАТО
Турецкая армия может снова вторгнуться на территорию Сирии. Эксперт по Ближнему Востоку Дмитрий Евстафьев считает, что виной тому внешняя политика США.
Сирия, последние новости: отступление «Ан-Нусра» в Кунейтре, оборона «Хезболлы» в Дейр эз-Зоре Весь мир

Сирия, последние новости: отступление «Ан-Нусра» в Кунейтре, оборона «Хезболлы» в Дейр эз-Зоре

Демонстративные санкции. За что в Литве запрещают российское кино Ближнее зарубежье

Демонстративные санкции. За что в Литве запрещают российское кино

21:48   27 Июня 2017
320
Кто больше пострадает от визового режима между Украиной и Россией Ближнее зарубежье

Кто больше пострадает от визового режима между Украиной и Россией

Новости smi2.ru