Медиагруппа «Патриот»
Подписаться
на push-уведомления?
Да
Мы в соц.сетях:
Facebook впервые удалил пост Трампа с фейком по поводу коронавируса

Facebook впервые удалил пост Трампа с фейком по поводу коронавируса

Альтштейн предрек сокращение случаев смерти среди пациентов с COVID-19

Альтштейн предрек сокращение случаев смерти среди пациентов с COVID-19

Награда за данные о "вмешательстве" в выборы США вызвала смех у Захаровой

Награда за данные о "вмешательстве" в выборы США вызвала смех у Захаровой

Неизвестные расстреляли военную базу США в Сирии

Неизвестные расстреляли военную базу США в Сирии

Лоза оценил шансы Нила Янга засудить Трампа из-за «тротуара дьявола»

Лоза оценил шансы Нила Янга засудить Трампа из-за «тротуара дьявола»

Представители TikTok ответили на угрозы Трампа закрыть приложение

Представители TikTok ответили на угрозы Трампа закрыть приложение

14:13   7 Апреля 2016
Россия

Как погиб "Комсомолец": история субмарины, не имеющей мировых аналогов

Как погиб "Комсомолец": история субмарины, не имеющей мировых аналогов

В память об экипаже атомной подводной лодки "Комсомолец" погибшей 7 апреля 1989 года, был установлен день памяти погибших подводников.

В Николо-Богоявленском Морском Соборе Санкт-Петербурга 7 апреля 2016 состоялась традиционная панихида по экипажу подлодки "Комсомолец", которая погибла в апреле 1989 года. После церковной службы на Серафимовском мемориальном кладбище пришедшие возложили цветы на могилы командира подлодки капитана первого ранга Евгения Ванина и членов экипажа - капитана второго ранга Олега Аванесова и старшего лейтенанта Сергея Маркова. Восстановить те трагические события корреспонденту Федерального агентства политических новостей помогли советский офицером-подводником, писатель-маринист, автор многих исторических расследований Николай Черкашин и председатель клуба моряков-подводников Санкт-Петербурга, капитан первого ранга Игорь Курдин. Неповторимый "Комсомолец" С сожалением заметив, что катастрофа была не первой и не последней в истории отечественного флота, Черкашин рассказал, что именно с нее начался период, когда обо всем в стране стало можно говорить. Именно поэтому, по его словам, о трагедии узнал практически весь мир: событие освещалось очень подробно, эмоционально и пристрастно. "Каждая страна преследовала в то время свои цели, - вспоминает офицер. - Глобалисты пытались обвинять всех и вся, флот обвинял создателей субмарины, которые в свою очередь обвиняли экипаж в неправильной эксплуатации и непрофессиональной подготовке к погружению. Спустя 27 лет, говорить об этом не приходится, все страсти отгремели, были написаны сотни книг, приведены аргументы, контраргументы. Сейчас важна память о погибших моряках, мы клялись их помнить, и 7 апреля стало днем памяти всех погибших советских и российских моряков". Для Николая Черкашина "Комсомолец" был не просто подводной лодкой, на ней погиб его сослуживец и товарищ, капитан первого ранга Талант Буркулатов. "Это был образец мужества, стойкости, на борту корабля он всячески подбадривал людей, делал все возможное, чтобы выжили члены экипажа, но сам, к сожалению, погиб от глубокого переохлаждения, - вспоминает подводник. - Его сын продолжил дело отца и стал моряком". Офицер в отставке рассказал и о том, что лодка была единственной способной погружаться на глубину более километра, - боевым кораблем, а не батискафом. Субмарина, по словам Черкашина, должна была стать родоначальником глубоководного флота России. Титан холодной войны "При строительстве "Комсомольца" были применены уникальные технологии, - продолжает собеседник ФАПН. - Подлодка была сделана из титана, можно сказать, что металлургическая промышленность была создана под нее, потому что до этого титан в таких количествах не выплавляли. Лодка поставила мировой рекорд в мире по  глубине погружения. Старшим на борту был  адмирал Евгений Чернов, к сожалению, ушедший из жизни в январе этого года, поэтому этот день мы можем считать так же и днем памяти этого замечательного выдающегося подводника". Николай Черкашин особенно остро переживал трагедию атомной подводной лодки «Комсомолец». Сам будучи бывшим подводником, он хорошо понимал, что пришлось пережить членам экипажа. В 1991 году он написал повесть «Пламя в отсеках», рассказывая о катастрофе близ острова Медвежий, о героической борьбе экипажа за живучесть подводного корабля, о бедах и проблемах спасательной службы, это долг памяти писателя перед моряками-подводниками. В этот день офицер вместе со своей семьей пойдет в храм, чтобы почтить имена друзей и товарищей, погибших в годы холодной войны, ведь несмотря на то, что противостояние прошло без выстрелов и взрывов, погибло около тысячи подводников. Пожар на глубине Капитана первого ранга, Игоря Курдина корреспондент ФАПН застал по дороге на панихиду в Николо-Богоявленский Морской Собор. Он рассказал о том, что происходило на лодке, и из-за чего произошла эта ужасная трагедия. Напомнив, что подводная лодка не была результатом серийного производства, а являлась скорее экспериментальной, подводник рассказал, что глубина погружения и возможность применения на таких глубинах торпедного оружия, позволили ей побить все мировые рекорды и быть единственной в своем роде. "Плавание на больших глубинах всегда сопряжено с рядом технических трудностей, - пояснил капитан 1-го ранга. - Давления воздуха не хватило бы для продува цистерн и была продумана система аварийного промывания цистерн главного балласта пороховыми зарядами. Она тщательно тестировалась и работала. "Комсомолец" был уникальной подводной лодкой, равных ей до сих пор в мире нет". Доводы досужих экспертов о том, что экипаж был плохо подготовлен Курдин считает не состоятельными. Обвинять конструкторов он тоже не стал: подлодка была спроектирована в Центральном конструкторское бюро морской техники "Рубин" в Санкт-Петербурге и наличие принципиальных конструкторских ошибок офицер так же исключает. "Любая катастрофа, связанная с гибелью подводной лодки, неважно российской или американской, всегда загадочна и причина ее гибели никогда не будет известна до конца. - рассуждает Курдин. -  Длительное расследование, в том числе и при участии независимых экспертов, в первую очередь вице-адмиралом Евгением Черновым, вызвало великое множество споров. Люди разделились на две группы, одни называли виновниками членов экипажа, а другие обвиняли во всем промышленность". Истина, по словам офицера-подводника, находится ровно посередине. "Причина пожара, начавшегося в кормовом отсеке на сегодняшний день выявлена. - заявил он. - Известно, что для поддержки жизнедеятельности экипажа внутри субмарины существует система выработки кислорода, который подается во все отсеки в примеси с обычным воздухом. Одной из непринципиальных ошибок конструкторов было то, что на подлодке была установлена система "К-4", отличающаяся от своих предшественниц большой производительностью". Игорь Курдин считает ошибкой установку мощной кислородную систему с избыточной производительностью на подлодку с малым водоизмещением и малым количеством экипажа. Он указал, что прибор, дозирующий количество подачи кислорода в лодку вышел из строя и кислорода в кормовой отсек стало поступать больше чем нужно. Напомнив об известном факте из курса химии о взаимодействии кислорода и малейшей искры приводящей к возгоранию, он указал, что по всей видимости это и произошло в кормовом отсеке. Вахту нес один матрос и все что он успел - доложить о пожаре. "На подводных лодках пожар - самое страшное, что может произойти. - рассказал подводник. - Из-за переизбытка кислорода пожар был скоротечный, объемный, и матрос героически погиб. Лодка находилась на глубине около 200 метров, поэтому первичные действия, предпринимаемые экипажем были выполнены быстро и в полном объеме, что позволило лодке всплыть в надводное положение. Далее сработала автоматическая защита реактора. Спустя какое-то время "Комсомолец" затонул, с дифферентом на корму". Курдин предположил, что произошло это из-за того, что при отсутствии хода, вода просачивается внутрь через линии валов или водозаборные устройства. Он рассказал, что экипаж в это время находился на верхней палубе и понимая к чему это может привести, попытались спрятаться в специально оборудованной всплывающей спасательной камере, которая позволяет выбраться людям, находящемся в лодке. В тот момент, когда «Комсомолец» уходил на дно, в ВСК оказались пятеро: командир лодки Евгений Ванин, капитан 3-го ранга Юдин, мичманы Слюсаренко, Черников и Краснобаев". После диалога с ФАПН офицер сообщил, что прибыл на место панихиды и больше не может говорить. На прощание он сказал, что почтение памяти погибших подводников является для него делом чести.

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Загрузка...