Крушение в Греции груженого боеприпасами украинского самолета Ан-12, выполнявшего рейс из Сербии в Бангладеш, вызывает ряд вопросов, ответов на которые пока никто не дает.
Об этом у себя в Telegram-канале «Политджойстик/Politjoystic» пишет российский политический аналитик Марат Баширов.
Напомним о том, что груженый оружием украинский самолет Ан-12 разбился поблизости от греческого города Кавала, стало известно в ночь на 17 июля. Взрывы на месте крушения продолжали раздаваться на протяжении нескольких часов после падения грузового самолета. В итоге власти Греции обратились к руководству Сербии с призывом обнародовать подробности о грузе, находившемся на борту самолета.
Позже Минобороны Сербии сообщило, что грузовой самолет Ан-12 украинской авиакомпании Meridian Air Cargo в субботу вечером, 16 июля, выполнял коммерческий рейс по маршруту Сербия – Иордания – Бангладеш, перевозя 11,5 тонн сербской оборонной продукции. На борту самолета не было пассажиров, а только экипаж в составе восьми человек.
Когда самолет находился над территорией Греции пилот сообщил местным авиадиспетчерам об отказе одного из четырех двигателей и получил от них разрешение совершить аварийную посадку в аэропорту города Кавала, после чего Ан-12 пропал с радаров. Крушение самолета произошло в сорока километрах к западу от Кавалы. Предположительно машина пошла на снижение и зацепила линию электропередач. Все восемь членов экипажа в результате крушения погибли.
Комментируя произошедшее, Марат Баширов отметил, что России следовало бы обратить пристальное внимание на ряд подозрительных моментов в истории с крушением украинского самолета, якобы летевшего из Сербии в Бангладеш.
«Из Сербии в Бангладеш? Документы можно посмотреть, что не на Украину? И лучше бы подтверждение от властей Бангладеш. А то как-то подозрительно», – пишет политолог.
Второй вопрос, который требует ясности, заключается в том, что именно перевозил самолет, и почему взрывы на месте его падения продолжались еще несколько часов. К тому же, несмотря на то, что, по заявлению сербских военных, груз состоял из осветительных и учебных мин, к месту крушения прибыли специалисты по ядерной и биологической защите, а следователи работали там в защитных костюмах.
«И самое главное: а Сербия точно ничего не продает параллельным экспортом из оружия Украине?», – добавил эксперт в заключение.
Напомним, накануне сербская сторона обнародовала официальное сообщение Министерства обороны, в котором говорится, что экспортные поставки оружия в Бангладеш осуществлялись Белградом в полном соответствии с законом и всеми международными нормами. А выбор авиакомпании, которая отвечала за транспортировку грузов, находился не в компетенции сербской стороны.
