Вечером 16 июля на севере Греции потерпел крушение грузовой самолет Ан-12 украинской авиакомпании «Меридиан», вылетевший из Сербии.
Все восемь членов экипажа погибли, а на месте катастрофы начали работать специалисты по ядерной и биологической защите, сообщает греческий телеканал Open. По словам министра обороны Сербии Небойша Стефановича, Ан-12 перевозил 11,5 тонн сербского вооружения в Бангладеш и имел «все разрешения по всем мировым нормам», однако греческие журналисты сообщают о «12 тоннах опасных материалов».
На пресс-конференции, экстренно созванной после ЧП, Стефанович подчеркнул, что речь об экспорте вооружений на Украину не шла: продукция сербских предприятий не поставляется в эту страну с 2016 года, а груз якобы состоял из осветительных и учебных мин от местной оборонной компании «Валир». Эта версия косвенно подтверждается тем, что на месте катастрофы несколько часов продолжались взрывы и было обнаружено «белое вещество неизвестного происхождения».
«Украинские самолеты не могут приземлиться на Украине, и они задействованы по всему миру в перевозках вооружений. Кроме того, что их фирмы-собственники основаны на Украине, никаких других связей с Украиной их груз не имеет», — подчеркивал глава Минобороны Сербии.
С какими-либо боевыми действиями ЧП не связано: перед падением пилот сообщил диспетчеру о неполадках с двигателем, запросил экстренную посадку, развернулся над Эгейским морем и стал снижаться. Предварительной причиной аварии в МИД Украины назвали отказ одного из двигателей.
Примечательно, что помощь Комиссии по атомной энергии греческими службами не запрашивалась – это указывает, что риска радиоактивного заражения нет. Тем не менее, в районе крушения работают специалисты по разминированию из греческой армии. Инцидент расследуется военными Греции и Межгосударственным авиационным комитетом (МАК).
Параллельный экспорт
Власти Бангладеш должны подтвердить версию сербских властей по поводу назначения грузов, считает близкий к руководству «Единой России» политтехнолог Марат Баширов. Он не исключает, что версия греческих СМИ о неизвестных опасных материалах, якобы находившихся на борту, может оказаться верной.
«Что такого самолет вез, если после крушения оно взрывалось несколько часов и следователи работают на месте падения в защитных костюмах? И самое главное: а Сербия точно ничего не продает параллельным экспортом из оружия Украине?» — задался риторическим вопросом Баширов в Telegram.
Тем временем на сайте сербской оружейной компании «Валир» сказано, что она «помогает государственным учреждениям защищать свой суверенитет и территориальную целостность», а также поставляет продукцию для «служб безопасности должностных лиц»: переносные ракетные комплексы, ракеты местного производства типа «Plamen-D», автоматы, патроны, противотанковые мины, обновленные минометы югославского образца и другое вооружение.
В 2017 году президент Александр Вучич заявлял, что оборонная промышленность страны производит оружие на экспорт в другие страны. Так, с 2012 по 2017 год Сербия продала вооружений и военной техники на сумму 1,2 миллиарда долларов: крупнейшими импортерами стали США, Кения, Ирак, Алжир и Бангладеш.
Не первый украинский самолет
27 июня жители Белграда сообщали о якобы дымящемся самолете: как выяснилось, речь шла о транспортном Ан-12 украинской компании «Мотор Сич».
Оказалось, ситуация аварийной не была – из-за возраста воздушного судна двигатели начали сильно дымить на взлетном режиме, из-за чего жители столицы Сербии ошибочно предположили возможную катастрофу.
Ранее 15 июля самолет Ан-2 потерпел крушение в Новокубанском районе Краснодарского края – двое членов экипажа погибли. Подробнее – в нашей статье.
