Подписаться
на push-уведомления?
Да
Мы в соц.сетях:
Преступник похитил у безработного шесть миллионов рублей в центре Москвы

Преступник похитил у безработного шесть миллионов рублей в центре Москвы

Любитель фейков: СМИ рассказали, как Муртазин наносит ущерб репутации «Новой газеты»

Любитель фейков: СМИ рассказали, как Муртазин наносит ущерб репутации «Новой газеты»

Неизвестный требовал прибытия Порошенко в Ровно, угрожая взорвать городскую АЭС

Неизвестный требовал прибытия Порошенко в Ровно, угрожая взорвать городскую АЭС

Кандидат в президенты Зеленский не вернет Донбасс Украине

Кандидат в президенты Зеленский не вернет Донбасс Украине

Мадуро: Каракас разрывает дипломатические отношения с Колумбией

Мадуро: Каракас разрывает дипломатические отношения с Колумбией

Мадуро заявил, что оппозиция ничего не добилась при попытке госпереворота

Мадуро заявил, что оппозиция ничего не добилась при попытке госпереворота

8:00   30 Августа 2014
История катастрофы

Трагедия на авиашоу в Польше: спасение зрителей ценой жизни пилотов

Трагедия на авиашоу в Польше: спасение зрителей ценой жизни пилотов

Пять лет назад на авиашоу в польском городе Радом два пилота Су-27 ценой собственной жизни спасли десятки человек.

Ровно пять лет прошло с момента трагического происшествия в польском городе Радом, где во время авиашоу разбился белорусский самолет Су-27. Оба пилота, Александр Морфицкий и Александр Журавлевич, погибли. В последний момент, понимая, что самолету не избежать падения, летчики отвели Су-27 за пределы аэродрома и жилых построек. В ста метрах от населенного пункта истребитель рухнул на землю. Авиашоу в Польше началось 27 августа. Увидеть фигуры высшего пилотажа в исполнении летчиков из 25 стран пришли около 200 тысяч зрителей. Вооруженные силы Белоруссии представили на шоу фронтовой бомбардировщик Су-24М и транспортный самолет Ил-76МД, а также демонстрировали полет белорусского многофункционального истребителя Су-27УБМ. В Польшу отправилось по одному экипажу на каждом из трех самолетов - всего 11 человек, а также технический персонал авиационных баз. 30 августа белорусские летчики-снайперы должны были продемонстрировать свою заключительную программу. Су-27 управляли опытные пилоты: Александр Морфицкий (заместитель командующего Западным оперативно-тактическим командованием ВВС и войск ПВО Белоруссии) и Александр Журавлевич (заместитель командира 61-й истребительной авиабазы). Но выполнить фигуру летчикам не удалось – зрители увидели, как самолет перевернулся в воздухе, а затем рухнул за деревьями, после чего на горизонте появилось облако черного дыма. Трагедия произошла в 15.17 мск. Зрители авиашоу в полной тишине выслушали сообщение о гибели пилотов, а организаторы отменили все дальнейшие полеты. Одной из первых версий причин крушения стало попадание птицы в воздухозаборник. Такое объяснение случившемуся прозвучало от Минобороны Белоруссии в первые дни после трагедии. Однако в дальнейшем эта версия не подтвердилась. Расследование вели польская и белорусская комиссии в течение нескольких месяцев. В это же время в прессе появлялись публикации, в которых эксперты пытались найти причину, основываясь на очевидных фактах. Так, газете «Известия» источник в конструкторском бюро «Сухой» рассказал, что крушение истребителя могло быть вызвано неправильной работой авиационного бортового оборудования. "На видеосъемке отчетливо видно, как после выполнения фигуры высшего пилотажа пилот пытается включить форсаж (чтобы набрать максимальную скорость). На какой-то момент дым из двигателей стал гуще, но потом стал бледнее обычного... Машине просто не хватило тяги, и она рухнула на землю", - цитировала газета слова источника. Затем в сети появилась расшифровка переговоров диспетчеров с пилотами истребителя Су-27. Из 11-минутной записи стало ясно, что пилоты выполняли фигуры высшего пилотажа при порывистом встречном ветре. Диспетчер предупреждает летчиков: «Вас будет сносить от трибун назад, так что после фигур уточняйтесь». Затем практически сразу звучит: «Вывод! Вывод! Куда двигаешься? Катапультируйся!». Александр Морфицкий и Александр Журавлевич действительно могли катапультироваться, но в таком случае истребитель упал бы рядом со зрительскими трибунами и жилыми домами. Ценой своей жизни пилоты смогли отвести машину на два километра в сторону. "Самолет летел очень низко над лесом и упал в ста метрах от жилых домов. Если бы пилоты решили катапультироваться, то самолет абсолютно точно упал бы на жилые дома в населенном пункте Маленчына", - цитировало слова очевидцев польское радио. Результаты расследования так и не были опубликованы. Польская комиссия отказалась оглашать свои выводы, сославшись на то, что самолет принадлежит Белоруссии и оглашать результаты должна белорусская сторона. Лишь некоторые материалы польской прессы свидетельствовали, что причиной была названа недостаточная высота ввода в верхней точке при выполнении фигуры высшего пилотажа и вывод самолета на закритические углы атаки. Белорусская комиссия также не представила общественности результаты расследования, оставив их под грифом «секретно». Действия летчиков во время крушения были отмечены правительством. Указом президента Республики Беларусь пилоты были награждены орденом «За личное мужество» посмертно. «В сложившейся катастрофической ситуации полковники Морфицкий А. Э. и Журавлевич А. А. проявили высокие морально-психологические и нравственные качества, исключительную отвагу и личную храбрость, высокое профессиональное мастерство, совершили подвиг, ценой собственной жизни предотвратив гибель людей на земле», - говорится в представлении летчиков к награждению государственными наградами. Пилоты были зачислены навечно в списки 1-й авиационной эскадрильи 61-й истребительной авиационной базы. Оксана Дроздова

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Загрузка...