Мы в соц.сетях:
Депутат призвал использовать плохие российские фильмы в качестве наказания

Депутат призвал использовать плохие российские фильмы в качестве наказания

Кадыров попросит Кудрина  о содействии в ликвидации «незавершенки» в Чечне

Кадыров попросит Кудрина о содействии в ликвидации «незавершенки» в Чечне

Украина готовит санкции против работающих в Крыму химических компаний

Украина готовит санкции против работающих в Крыму химических компаний

Минобороны РФ подтвердило подлинность документов о ракете, сбившей МН17

Минобороны РФ подтвердило подлинность документов о ракете, сбившей МН17

В СБ ООН распространили соглашение Путина и Эрдогана по Идлибу

В СБ ООН распространили соглашение Путина и Эрдогана по Идлибу

Матвиенко заявила о желании России покинуть ПАСЕ

Матвиенко заявила о желании России покинуть ПАСЕ

8:00   20 Августа 2014
История катастрофы

Cмерть на взлетной полосе

Cмерть на взлетной полосе

Авиакатастрофа, произошедшая шесть лет назад в Испании, унесла жизни 153 человек. Самолет, четырежды пытавшийся взлететь, так и не смог этого сделать.

Авиакатастрофа, произошедшая шесть лет назад в Испании, унесла жизни 153 человек, в том числе 23 детей. Самолет, четыре раза пытавшийся взлететь, так и не смог этого сделать, несмотря на усилия экипажа. Пассажиры самолета McDonnell Douglas MD-82 компании Spanair направлялись из мадридского аэропорта «Барахас» на Канарские острова, на борту находились 172 человека, включая членов экипажа. Крушение произошло примерно в 14.45 по местному времени. Выполняя разбег по взлетной полосе, пилоты превысили необходимое расстояние почти на 500 метров, но самолет все же оторвался от земли. Однако практически тут же судно ударилось о землю хвостовой частью, в результате чего она отвалилась. Еще трижды самолет поднимался и снова падал, пока через 1200 метров не рухнул окончательно. Тогда и произошел взрыв. Первоначально сообщалось, что один из двигателей самолета загорелся еще во время разбега, однако комиссия по расследованию катастрофы опровергла эти заявления. Из 172 пассажиров и членов экипажа выжили лишь 18 человек, трое из которых дети. Лишь одному пассажиру удалось отделаться легкими травмами. После аварии некоторые из выживших согласились рассказать прессе о произошедшем. Так, Лиджия Паломино, собиравшаяся вместе с мужем провести отпуск на Канарских островах, рассказала The Telegraph следующее: "Самолет бросало из стороны в сторону. Я не знаю, что случилось потом – я увидела дым, взрывы, и, наверно, именно это меня и привело в чувство, потому что в первые мгновения я потеряла сознание". Последнее, что отложилось в памяти женщины, это то, как ее вышвырнуло из салона. Очнулась Лиджия, когда произошел взрыв. Она вспоминает, что от обломков самолета исходил такой сильный жар, что невозможно было дышать. Вокруг раздавались крики людей о помощи. В результате крушения женщина получила перелом бедра и глубокие раны на лице. Уже в больнице она узнала, что ее супруг тоже остался жив. Опознание тел погибших проходило с большим трудом, лишь у 59 человек удалось взять отпечатки пальцев, идентификацию остальных проводили путем сравнительного анализа ДНК. По словам спасателей, работавших на месте трагедии, большинство людей сгорели заживо. В ходе расследования рассматривались две основные версии произошедшего. Первая – техническая неисправность. Самолет перед крушением был в эксплуатации уже 15 лет, представители Spanair утверждали, что последняя плановая проверка проходила в январе 2008 года, при этом никаких неисправностей выявлено не было. Однако диспетчер мадридского аэропорта заявил британской The Times, что незадолго до аварии самолет дважды не мог взлететь из-за неполадок, и рейс даже был отложен на один час. Вторая версия – человеческий фактор. Ряд специалистов сошлись во мнении, что McDonnell Douglas - надежная машина, и даже при той поломке, которая предположительно и стала причиной аварии, у пилотов была возможность посадить лайнер и избежать жертв. Официально причиной катастрофы была признана техническая неисправность воздушного судна. Были предъявлены обвинения трем директорам и двум техникам Spanair. В свою очередь, авиакомпания заявила, что ответственность лежит на производителе самолетов McDonnell Douglas, принадлежащих Boeing, а также на пилотах, действия которых не соответствовали дисциплине. Представители компании утверждали, что двое пилотов были "правильно подготовлены", но признают "отсутствие необходимой дисциплины в кабине". Компания отмечает, что пилоты были отвлечены на ряд причин, в том числе, на присутствие третьего лица в кабине пилотов. Любовь Лепшина

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Автор: Олег Королев
Загрузка...