Мы в соц.сетях:
Пенсионерка в Тольятти стала фигурантом четырех уголовных дел за экстремизм

Пенсионерка в Тольятти стала фигурантом четырех уголовных дел за экстремизм

Минтранс РФ предложил компенсировать авиакомпаниям 22 миллиарда рублей

Минтранс РФ предложил компенсировать авиакомпаниям 22 миллиарда рублей

МИД Таджикистана заявил о гибели пяти человек во время посадки Ми-8

МИД Таджикистана заявил о гибели пяти человек во время посадки Ми-8

ЕС выделил Киеву 15 миллионов евро для реформы сектора госуправления

ЕС выделил Киеву 15 миллионов евро для реформы сектора госуправления

Турция в ответ на санкции откажется покупать у США стройматериалы

Турция в ответ на санкции откажется покупать у США стройматериалы

Лавров: Результативность Каспийского саммита стала «абсолютно рекордной»

Лавров: Результативность Каспийского саммита стала «абсолютно рекордной»

8:00   14 Августа 2014
История катастрофы

Крушение Ил-62: подаренный к 100-летию Ленина самолет погубил 156 человек

Крушение Ил-62: подаренный к 100-летию Ленина самолет погубил 156 человек

Падение самолёта в Кенигс-Вустерхаузене со 156 людьми на борту остается крупнейшим в истории немецкой гражданской авиации даже сегодня, 42 года спустя.

14 августа 1972 года в Восточной Германии произошла авиакатастрофа, ужаснувшая мир, разделённый Берлинской стеной. Крушение Ил-62, на борту которого находились 148 пассажиров и 8 членов экипажа. 156 погибших. Падение самолёта в Кенигс-Вустерхаузене остается крупнейшим в истории немецкой гражданской авиации даже сегодня, 42 года спустя. В составленном РБК рейтинге «Самые крупные авиакатастрофы самолетов отечественного производства» трагедия, случившаяся в ГДР, занимает седьмую из 50 позиций. По частоте аварий Ил-62 находится на втором после "Туполева" месте. Самолёт, упавший на юго-востоке, в 100 км от Берлина, был что называется «юбилейным». Его выпустили советские конструкторы 22 апреля 1970 года к столетию со дня рождения Владимира Ильича Ленина. Впоследствии он был презентован государственной авиакомпании Interflug, работавшей в ГДР. Так Ил-62 стал первым в немецкой авиации дальнемагистральным самолетом, через два с половиной года буквально развалившимся в воздухе за 11 дней до дня рождения Эриха Хоннекера. Несмотря на масштабы аварии, сегодня общеизвестная информация о гибели 148 пассажиров и всех членов экипажа в Кёнигс-Вустерхаузене в основном представляет из себя хронологическое изложение. Ил-62 вылетел из берлинского аэропорта Шнефельд в 16:29. Продолжая набирать высоту, самолет начинает издавать странные звуки и экипаж решает вернуться. Доложив в 16:44 об этом диспетчеру и получив разрешение на посадку, команда начинает готовиться к посадке. В 16:51 сливают топливо, а в 16:54 пилоты начинают постепенно снижать авиасудно, будучи в 100 км от Берлина. Однако уже через пять минут опасная поломка стабилизаторов отходит на второй план – в хвостовой части самолета начинается пожар, следом отказывают рули высоты. Борт DM-SEA, следовавший первоначально на болгарский курорт Бургас, входит в крутое пике. Аэродинамические нагрузки оказались для машины запредельными – Ил-62 разваливается в воздухе. Столкновение фюзеляжа с землей происходит в 17:01: среди погибших почти половину вообще невозможно было опознать... Публикаций в мировых СМИ тех времен в общем доступе крайне мало – контролировавшая ГДР советская власть приложила все силы, чтобы ограничить распространение информации о произошедшей трагедии «советского Ильюшина», не сумев при этом сохранить присутствие своего самолета в немецкой гражданской авиации - местные авиаперевозчики наотрез отказались от эксплуатации Ил-62. Согласно заключению комиссии, занимавшейся расследованием аварии, первопричиной падения борта стала утечка в системе охлаждения двигателей, повлекшей за собой разрушение изоляции трехсотградусным воздухом. В результате кабель начал искрить, произошло задымление в хвостовой части судна. Из строя вышли также шланги противообледенительной системы. В итоге в утекший из емкостей антифриз попадают искры – начинается пожар. Буквально за считанные секунды огонь распространился до 4-го багажного отсека, разрушая конструкцию планера. Завершительным аккордом стала поломка рулей высоты - от самолёта оторвало сперва киль, а затем и всю хвостовую часть, что привело к неконтролируемому падению. Через некоторое время после крушения и табу на эксплуатацию самолета в воздушном пространстве Восточной Германии, Ил-62 все же сумел вернуться в небо после проведенных советскими авиаконструкторами доработок. Вплоть до сегодняшнего дня происшествий с данным лайнером у немецких авиаперевозчиков не случалось. В память о погибших в августе 1972 года была установлена стела на кладбище коммуны Вильдау на братской могиле, где были похоронены те 60 жертв, которых так и не удалось опознать. Кроме того, на месте падения самого самолёта ныне установлена небольшая памятная плита. Александра Хасанова

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Автор: Олег Королев
Загрузка...